Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem:
https://repositoriousco.co/jspui/handle/123456789/6424| Título : | EVALUACIÓN DEL ESTADO SUPERFICIALY POSTERIOR PROPUESTA DE REHABILITACIÓN DE UN TRAMO DE 2 KILOMETROS EN LA VÍA FORTALECILLAS-VILLAVIEJA EN EL HUILA. |
| Autor : | Useche Ardila, Oscar David Trujillo Tovar, Yonathan NerY |
| Palabras clave : | deterioros en pavimento intervención PCI AASHTO reconstrucción sobrecarpeta |
| Fecha de publicación : | 13-sep-2023 |
| Editorial : | UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA |
| Citación : | TH IC;0043 |
| Resumen : | La vía que comunica los municipios de Neiva y Villavieja es un eje vial importante en el departamento del Huila porque conduce a uno de los puntos turísticos más conocidos y visitados de Colombia, este es, el desierto de La Tatacoa, convirtiéndose en el eje central para el desarrollo del departamento y la región. En este trabajo, se identificó la condición actual de la vía, se tomó un tramo muestral de dos kilómetros los cuales fueron divididos en 40 unidades muestrales; desde el cruce Cucará hacia el municipio de Villavieja; al cual en base a la metodología ASTM “Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys”, se le realizó una inspección visual de fallas y una clasificación numérica de la condición de estas. Los resultados obtenidos muestran que el 62.5% de las 40 unidades muestrales estudiadas se encuentran en condición destruida, lo que representa un peligro inminente para los vehículos y personas que transiten. Por otro lado, apenas el 5% se encuentra en condición satisfactoria (o en su versión anglosajona, “satisfactory”). Subsecuentemente, en base a los resultados del PCI y basados en AASHTO–93, se propuso dos tipos de rehabilitación. La primera es para estos tramos “failed” consiste en una reconstrucción estructural (i.e., base, subbase y carpeta asfáltica). El segundo tipo de rehabilitación se planteó para los tramos en un estado menos deteriorado, la cual consiste en realizar labores previas de mantenimiento o de corrección de algunas fallas, para un posterior recapado asfáltico. Finalmente, como conclusión general del proyecto, se determinó que la carretera debe ser intervenida y rehabilitada de manera urgente. |
| URI : | https://repositoriousco.co/jspui/handle/123456789/6424 |
| Aparece en los programas: | Ingeniería Civil |
Ficheros en este ítem:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| TH IC 0043.pdf | 6.93 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
Los ítems del repositorio están protegidos por copyright, con todos los derechos reservados, a menos que se indique lo contrario.